• 2020年度車企銷量榜幾近出爐,15強中北京現代跌幅最大

      隨著車企陸續公布11月銷量數據,2020年也將進入最后的“沖刺”階段。

      12月10日,乘用車廠商十五強銷量榜單正式公布,其中漲跌各占半,雖然還剩下最后一個月銷量未能確定,但目前年度排名已經基本成型。

      整體來看,穩坐銷量前三名的“南北大眾”和上汽通用已提前鎖定年度三強,但上汽大眾今年以來跌幅“慘重”,相比去年1-11月,少賣了超34萬輛。相比之下,自主品牌和日系車企表現亮眼。

      此外,今年1-11月,除了上汽大眾之外,北京現代和上汽通用五菱成為榜單中跌幅最大的車企。

      具體來看,如果最后一個不出意外,一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用將繼續成為中國市場年度銷量前三大乘用車企。

      但與往年不同的是,今年三甲車企的發展態勢出現兩極分化,一汽-大眾實現逆勢增長,但上汽大眾持續下滑。

      相較之下,自主品牌和日系車企亮點頗多。

      長安是十五強中增幅最大的車企,前11個月累計售出85.4萬輛,相比去年同期的67.8萬輛,增幅達到26%。

      這主要依靠兩款長安CS75和逸動兩款主力車型的熱銷,其中,長安CS75系列在1-11月共銷售24萬輛,較去年同期增長47.5%,而長安逸動系列汽車累計銷量為16萬輛,同比增長40.6%。

      五家主流日系合資車企也全部上榜。

      優等生之外,十五強中還有兩家車企跌幅較大。

      其中,上汽通用五菱前11個月累計銷量為68.9萬輛,相比于去年同期87萬輛,同比下滑了兩成。乘用車板塊的失守是上汽通用五菱下滑的重要原因,尤其是寶駿品牌,根據目前公布的數據,寶駿730前10個月銷售4.6萬輛,同比下降41.8%;寶駿360同比下降超70%。

      北京現代前11月累計銷量44.4萬輛,同比下滑28.8%,成為表格中跌幅最大的車企。值得注意的是,2017年-2019年,北京現代的年銷量都基本在70萬-80萬輛之間,而如今,僅剩最后一個月,北京現代銷量仍未突破50萬輛。好在,今年下半年,全新索納塔、全新伊蘭特陸續上市,北京現代已出現回暖態勢。

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